La ronde de sécurité est-elle obligatoire même pour un court trajet ?

Oui. L'obligation s'applique avant l'utilisation du véhicule lourd, peu importe la distance à parcourir. Une ronde est valide 24 heures.

Qui est responsable si la ronde n'est pas faite : le conducteur ou l'exploitant ?

Les deux peuvent être visés. Le conducteur doit effectuer et consigner la ronde ; l'exploitant doit s'assurer que la pratique est en place. Les constats alimentent le dossier PEVL de l'entreprise.

Une ronde faite mais non consignée compte-t-elle ?

Non. Sans rapport daté et signé à présenter, impossible de démontrer que la ronde a été effectuée. La consignation fait partie de l'obligation.

Réglementation2 juillet 2026 · 4 min de lecture

Ronde de sécurité non faite : ce que vous risquez au Québec

« On était pressés ce matin-là. » C'est souvent comme ça que ça commence. Pourtant, la ronde de sécurité n'est pas une formalité optionnelle : c'est une obligation légale, et son absence coûte bien plus cher que les quelques minutes qu'elle demande.

Ce que dit la loi

L'article 519.73 du Code de la sécurité routière du Québec exige qu'une ronde de sécurité soit effectuée avant l'utilisation d'un véhicule lourd. Le conducteur doit la réaliser, consigner les défectuosités constatées et conserver le rapport à bord. Une ronde est valide 24 heures.

Ce que risque le conducteur

Lors d'un contrôle routier, l'absence de ronde valide peut entraîner une amende et des points d'inaptitude. Si le contrôleur constate en plus une défectuosité majeure non consignée, le véhicule peut être mis hors service sur-le-champ — la livraison attendra.

Ce que risque l'entreprise

Les constats en contrôle routier alimentent le dossier de comportement de l'exploitant (PEVL). Un dossier qui se détériore attire l'attention de la SAAQ : vérifications en entreprise, mesures administratives, et dans les cas graves, remise en question du droit d'exploiter. Sans compter l'effet sur les assurances et la responsabilité en cas d'accident : une ronde absente ou bâclée se plaide très mal.

La bonne nouvelle : c'est le risque le plus facile à éliminer

Contrairement à une panne imprévisible, la ronde manquée est 100 % évitable. Une routine claire pour les conducteurs, un rapport consigné chaque matin, un gestionnaire qui voit en temps réel ce qui est fait — et ce risque disparaît. C'est exactement ce qu'une ronde de sécurité électronique automatise : rappel, consignation guidée, rapport conforme aux exigences de la SAAQ, alerte immédiate en cas de défectuosité majeure.

La ronde consignée en 30 secondes.

Rapport conforme aux exigences de la SAAQ, alertes automatiques en cas de défectuosité majeure, archivage sécurisé 5 ans. Essai gratuit 30 jours, sans carte.

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Questions fréquentes

La ronde de sécurité est-elle obligatoire même pour un court trajet ?: Oui. L'obligation s'applique avant l'utilisation du véhicule lourd, peu importe la distance à parcourir. Une ronde est valide 24 heures.
Qui est responsable si la ronde n'est pas faite : le conducteur ou l'exploitant ?: Les deux peuvent être visés. Le conducteur doit effectuer et consigner la ronde ; l'exploitant doit s'assurer que la pratique est en place. Les constats alimentent le dossier PEVL de l'entreprise.
Une ronde faite mais non consignée compte-t-elle ?: Non. Sans rapport daté et signé à présenter, impossible de démontrer que la ronde a été effectuée. La consignation fait partie de l'obligation.