Qui décide si une défectuosité est mineure ou majeure ?

La « Liste des défectuosités — véhicule lourd » de la SAAQ définit la classification. Le conducteur applique cette liste lors de la ronde ; en cas de doute, il traite l'anomalie avec prudence et prévient l'exploitant.

Peut-on rouler avec une défectuosité mineure ?

Oui, à condition qu'elle soit consignée au rapport et signalée à l'exploitant, qui doit la faire réparer dans un délai raisonnable. Non consignée, elle devient un problème lors d'un contrôle.

Que faire si une défectuosité majeure apparaît en cours de route ?

Immobiliser le véhicule dès que possible en sécurité, consigner la défectuosité et prévenir l'exploitant. Le véhicule ne reprend la route qu'une fois la réparation effectuée.

Défectuosités2 juillet 2026 · 4 min de lecture

Défectuosité mineure ou majeure : la différence, et quoi faire

Toute la logique de la ronde de sécurité repose sur une distinction : la défectuosité mineure, qu'on consigne et qu'on fait réparer, et la défectuosité majeure, qui cloue le véhicule au sol. Bien classer une anomalie, c'est ce qui sépare une journée normale d'un véhicule hors service en plein contrôle.

La référence : la Liste des défectuosités

C'est la « Liste des défectuosités — véhicule lourd » de la SAAQ qui fait foi. Elle énumère, zone par zone (freins, pneus, éclairage, direction, attelage…), ce qui constitue une défectuosité mineure et ce qui constitue une défectuosité majeure. En cas de doute, c'est elle qu'on consulte — pas l'intuition.

Défectuosité mineure : consigner, puis réparer

Un feu de gabarit grillé, un réflecteur endommagé, un essuie-glace usé : le véhicule peut continuer à rouler, mais l'anomalie doit être consignée au rapport de ronde et signalée à l'exploitant, qui la fait réparer dans un délai raisonnable. Le piège classique : la mineure « connue de tout le monde » qui traîne des semaines sans jamais être écrite nulle part — jusqu'au contrôle routier.

Défectuosité majeure : le véhicule ne part pas

Fuite dans le circuit de freinage, pneu dont la toile est apparente, jeu excessif dans la direction, attelage compromis : une défectuosité majeure interdit l'utilisation du véhicule. Il ne circule pas tant que la réparation n'est pas faite. La consigner, immobiliser le véhicule et prévenir immédiatement le responsable : c'est la seule séquence acceptable.

Le rôle du gestionnaire

Côté exploitant, deux choses comptent : être prévenu vite (une majeure découverte à 6 h du matin doit remonter à 6 h 01, pas au retour du chauffeur) et garder la trace du suivi — quand l'anomalie a été constatée, quand elle a été réparée. C'est précisément ce qu'automatise une ronde électronique : alerte immédiate au responsable dès qu'une défectuosité majeure est consignée, et historique complet par véhicule.

La ronde consignée en 30 secondes.

Rapport conforme aux exigences de la SAAQ, alertes automatiques en cas de défectuosité majeure, archivage sécurisé 5 ans. Essai gratuit 30 jours, sans carte.

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Questions fréquentes

Qui décide si une défectuosité est mineure ou majeure ?: La « Liste des défectuosités — véhicule lourd » de la SAAQ définit la classification. Le conducteur applique cette liste lors de la ronde ; en cas de doute, il traite l'anomalie avec prudence et prévient l'exploitant.
Peut-on rouler avec une défectuosité mineure ?: Oui, à condition qu'elle soit consignée au rapport et signalée à l'exploitant, qui doit la faire réparer dans un délai raisonnable. Non consignée, elle devient un problème lors d'un contrôle.
Que faire si une défectuosité majeure apparaît en cours de route ?: Immobiliser le véhicule dès que possible en sécurité, consigner la défectuosité et prévenir l'exploitant. Le véhicule ne reprend la route qu'une fois la réparation effectuée.